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第1963章 见领导

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    “你们能这么想,那就最好了,”对于王大志的话,刘主任很满意:“西飞那边的生产任务很重,而空中加油机对于我们来说又是一个短板……”

    说到这,刘主任沉吟了片刻,说道:“既然你们有这个想法,那么部里接下来就要组织相关单位和专家组成一个专家小组,对你们的方案进行论证了?”

    这话里,不乏探究的意思。

    王大志立刻点头:“这就最好了,毕竟我们商飞集团也是第一次开发这种特种飞机,如果能够有专家小组和我们一起论证,尤其是请西飞的同志们一起来帮忙,那就再好不过了。”

    “好!有你这句话我就放心了,”刘主任一拍桌子:“我先向领导汇报一下,如果领导也赞同,那咱们就开始组织专家小组对你们的这个方案进行论证!”

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    听说商飞集团准备以图-204为基础开发一款空中加油机,且这款空中加油机的性能几乎和米国空军现役的主力空中加油机KC-135相当,最大载油量高达89.5吨,大领导顿时就有些坐不住了:“老刘,你这消息可靠吗?这可不是闹着玩的?”

    华夏曾经深受没有空中加油机之苦,所以不得已以H-6为基础开发出了我们自己的空中教育局,后来在H-8服役之后又开发了HU-8空中加油机,但对于华夏来说,不管是H-6还是H-8都不是最合适的空中加油机载机平台,而且相比于尽快增加空中加油机的数量,提升一线作战部队的作战实力是当务之急,所以虽然这些年来也小批量的装备了一批HU-6和HU-8,但总数量很少,也就不到10架的样子,相对于我们空军庞大的需求来说,这么一点数量只能算是杯水车薪。

    可现在,老刘竟然说商飞集团竟然以图-204开发出了一款空中加油机,而且整体性能与KC-135相当,领导顿时就心热不已。

    “领导,我怎么敢拿这种事情来跟您开玩笑?”刘主任连忙道:“是商飞集团的王大志同志和方志强同志来向我汇报他们的想法了,而且他们还拿出了一个初步的改装方案,我听了他们的这个方案,觉得还是有相当的可行性的。”

    “这样啊,”大领导就连连点头:“那你的意思是?”

    “我的想法是,如果国家觉得是时候启动这个项目了,这倒也是个不错的机会,”刘主任说道:“不过接下来还有很多工作要做,比如从接下来的方案论证工作到样机的试制、再到试飞,至少也得两年以上时间。

    再之后就是小批量的装备部队试用,在用个两三年、确定这款加油机没有问题之后,才是大批量装备的时候,这么一算,起码也要四五年了,而四五年之后,成飞的改进型J-10也就差不多快服役了……哦,成飞的J-10B是具备空中受油能力的。”

    “这样啊,”听刘主任说到这里,大领导彻底动心了:“那商飞集团的方案你带过来了没有?”

    “方案我倒是带过来了,不过我怕我说的不好,就不献丑了,”刘主任嘿嘿一笑:“不过我倒是将商飞集团的王大志同志和方志强同志也一起带来了,要不我让他们两人给您解说一下这个方案?”

    “你个老刘啊,”大领导虚点了刘主任两下,笑道:“还不快请进来?”

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    见到领导,王大志和方志强都是激动的厉害,他们没想到自己无意中的一个想法,竟然惊动了领导。

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    领导是很和气的,看出来王大志和方志强两人有些紧张的他,笑着拍拍两人的肩膀,和蔼的道:“大志同志,志强同志,你们不要紧张,这次请你们过来呢其实没什么事,就是我个人对你们的这个空中加油机的方案有些好奇的地方,油耗麻烦你们两位给我解说一下,这个要辛苦你们一下了。”

    “不辛苦不辛苦。”

    王大志和方志强强忍着心中的激动,连忙说道:“领导您有什么问题尽管问,我们一定知无不言、言无不尽。”

    “好,那我可就不客气了,”领导笑着点头:“首先一个问题,据我所知你们的图-204的最大重量才103吨,可这个加油机的最大起飞重量要达到143吨,甚至可能更多一些,这一下子增加了这么多的重量,确定没问题吗?”

    “领导,没问题的……”

    尽管这个问题已经解释了好几遍,但这一刻,两人还是再一次事无巨细的向领导解释了为什么图-204可以增重差不多40%却没有问题,什么结构留下了足够的冗余啊吧啦吧啦……

    听王大志和方志强说完,领导连连点头:“这么一说,我就明白了……唔,我看你们没标注这个飞机的作战半径?那这个飞机的作战半径到底有多大?”

    “这个……”王大志想了一下,这才说道:“领导,图-204这款飞机原本的载油量就是41000升,然后我们又想办法增加了74000升。”

    领导就笑吟吟的点点头,示意王大志继续说。

    “这41000升的燃油,原本可以支持图-204飞行9300公里,当然,现在飞机更重了、发动机的推力也更大,肯定飞不了这么远了,按照我们不是那么精确的计算,仅仅是原本的这41000升燃油就可以确保这款空中加油机飞行差不多6800公里。

    大致上,就相当于这架飞机前出2000公里,同时在目标区域盘旋2个小时,将剩余的74000升燃油提供给多架战机,同时自身还有大约1000公里的备用航程。”

    备用航程很重要,国际民航管理机构为什么规定了飞机飞抵某个机场的时候,飞机自身必须还有飞行至少1个小时的燃油余量?为的就是加入这个机场不能降落(比如气象或者气候条件不允许,或者极端一点,被敌方攻击了)的情况下,还可以飞抵备用机场乃至备用的备用机场。

    民航飞机有这样的考虑,军用飞机自然更要有这样的考虑,不能你要抵达目标机场的是发现目标机场没法降落的时候,忽然发现自己的燃油不够飞抵备用机场了,所以也必须拥有足够的备用燃油。