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    “来了来了,注意着点,都打起精神来……”

    看着远处那辆飞快的向重点驶来的那辆“箭鱼”,AMC的工作人员们不是的小声提醒着彼此,其实根本不用相互提醒,大家可都精神着呢。

    这已经是这条“箭鱼”在纽伯格林赛道上的第二圈,第一圈的时候就取得了8分30秒的圈速,这个速度一出来,大家甚至认为是赛道的计时器坏了:BMW的CSL和M535CSL(这两款车是第一代的宝马M系)的成绩也都9分20秒多啊,咱们家的“箭鱼”GT-R第一次进行赛道适应性测试,就跑进了8分30秒?

    开玩笑的吧?!

    可不管是赛道管理方提供的计时器和圈速计还是AMC工程测试组携带的仪器,都显示“箭鱼”GT-R的第一次适应性测试的成绩就将以运动性能而闻名的BMW的M系列远远的甩在了后面。

    这个成绩瞬间让AMC的工程师和技师们意识到了一个事实:原来我们的这款产品的技术实力已经这么强了吗?

    如此一来,大家伙儿对第二次的测试成绩的兴趣瞬间就提升了一大截:第一次还只是适应性的跑了一圈,这第二次测试,有了对赛道的熟悉,怎么着还不得跑个8分20秒?

    怀着这种心思,也因为大家无处安放的兴奋,大家一边踮着脚远远地看着远处那辆带着高亢的轰鸣声飞驶来的“箭鱼”GT-R,一边小声的议论着……

    “你觉得能跑进多少?”

    “看这速度……我觉得8分10秒左右?”

    “8分10秒?我就呵呵了……我觉得应该在8分5秒上下……”

    “好了好了,都别说话,马上就要到了……”

    唰!

    仿佛一道光,“箭鱼”GT-R瞬间冲过了终点。

    “多少?”

    “对啊,多少?多少?成绩出来了没有?”

    “有没有跑进8分?”

    …………

    “出来了,出来了,”站在计时器跟前的戴维·莱布森使劲揉了两下眼睛,再三确定自己没看错之后,大声的说道:“8分12秒756!8分12秒756!”

    “多少?!”

    “8分12秒756!”

    轰!

    听清楚了精确的成绩,所有人瞬间就炸了!

    8分12秒756?!

    这不但是美国品牌的跑车在纽伯格林赛道创造的最好成绩,同时也意味着迄今为止,没有任何一辆量产的、针对民用市场销售的跑车能够跑出这样的成绩,大名鼎鼎的法拉利288GTO不行,大名鼎鼎的保时捷Carrera也不行,至于BMW 535CSL,根本连在后面吃灰的资格都没有。

    但这还不是重点,重点在于,AMC的试车手也不是真正顶级的赛车手,只是一位曾经参加过印第500赛事、并且退役多年的40多岁的老车手而已,不论是身体素质、反应速度还是竞技水平都无法与现今的顶级职业赛车手相提并论。

    一名退役多年的印第500车手就能取得这样的成绩,如果把车子交 -->>

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